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福彩3d选号技巧开通满百日 成都地铁7号线晒-蜕变

编辑:Black/2019-01-17

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四川在线消息(记者 邓童童)作为成都地铁首条环线,7号线的开通可谓意义非凡,它在中心城区已有的“井”字型地铁线网上,套上一“环”,无论是换乘路径,抑或通达性,均成倍递增。3月16日是7号线开通运营第100天。3月17日,成都地铁运营晒出了一份7号线运营百日大数据报告,分享“蜕变”历程。

  

客流翻倍带动线网总客流多次突破

  

 

  

7号线整体客流量分析(注释:2018年春节期间,受返乡客流影响,7号线客流增长趋势波动不在分析范围内)

  

2017年12月6日,成都地铁7号线正式开通试运营,客流量波段性稳步走高,首日26.08万乘次、次日32.48万乘次、第3日37.87万乘次……至第17日突破40万乘次、第38日突破50万乘次。目前,工作日客流已基本保持在50万乘次以上。

  

客流量波段性走高的几次波峰,也辐射到了地铁全线网。简而言之,增长点不仅仅在7号线,1号线、2号线的客流也有较明显的增长,带动了线网单日总客流的波段性上涨。其中,7号线开通第3日(2017年12月8日),成都地铁线网单日总客流首破300万乘次,达307.65万乘次,成都成为继北京、上海、广州、深圳、武汉、南京以后,国内第7个实现单日客运量突破300万乘次的轨道交通城市;7号线开通第17日(2017年12月22日)客流再创新高,达320万乘次;7号线开通第86日(2018年3月2日)客流再次被刷新,突破350万乘次,达353.8万乘次。

  

工作日客流更多通勤作用凸显

  

 

  

工作日、非工作日客流对比

  

统计分析7号线开通近百日的客流数据,不难看出,7号线工作日的客流量明显多于非工作日,采访数位乘客,亦普遍回答“通勤之用”,这一现象与全球大部分轨道交通城市相符。

  

市民胡女士自称是“7号线成长的见证人”,“7号线开通后的第一个早高峰就成为了一名坚定的7号线乘客。”她回忆:家在成都东客站附近,7号线开通前每天坐2号线通勤,至中医大省医院站,7号线开通后乘7号线换4号线,也是10个站,多了几分钟换乘时间,但车厢里人少多了,偶尔还能坐上座位。“不过现在,7号线和4号线的乘客越来越多了,可能他们也发现了这个小窍门吧。”胡女士笑道。

  

 

  

市民给小7的标签

  

乘客力赞更多换乘路径、更舒适乘坐体验

  

31座车站中有8座可与既有地铁线路换乘,大大增加了换乘路径,线路之间的距离标尺也相应缩短。

  

提供更多换乘路径,是绝大部分7号线乘客给这条线路定义的首个标签,而他们中又有不少需要通过换乘7号线和1号线,实现南北向的通勤。市民唐先生便是其中一员,家住太平园附近的他,在7号线开通前,乘3号线在省体院馆站换乘1号线至天府三街,前往办公地点天府软件园。“现在通过7号线在火车南站换乘1号线向南,少了4站。”他称:“以前省体院馆站换乘人多,现在火车南站换乘人多、过年之前,我还是走的老线路,年后,有一天尝试在火车南站换乘,算起来比之前老线路快了5分钟,最近我又改在火车南站换乘了。”

  乘坐体验更舒适,也是乘客给7号线定义的一个标签,他们反映:“车厢更宽了,不拥挤。”“装修更好更漂亮。”“标注很清楚,乘客一目了然,尤其是车门上的显示屏,可以了解更多的乘车信息。”“主体装扮让人眼前一新。”

 

  

街采视频

  

 

据了解,今年,成都轨道交通还将开通运营地铁1号线三期、有轨电车蓉2号线首段,开通里程共29公里。目前,成都地铁正蹄疾步稳,向着“2022年地铁开通运营里程达到600公里以上”大目标努力进发。

  

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7号线“百日成长记”

  

2017年12月6日,正式开通试运营,首日26.08万乘次;

  

2017年12月7日,单日客流破30万乘次,达32.48万乘次;

  

2017年12月8日,单日客流达37.87万乘次,助推线网总客流破300万乘次;

  

2017年12月22日,单日客流破40万乘次,达44.96万乘次;

  

2018年1月12日,单日客流破50万乘次,达50.07万乘次;

  

2018年2月3日,单日客流达57.82万乘,线网客流破350万乘次;

  

2018年3月16日,单日客流达59.28万乘次,线网客流达358.81万乘次。